[技术专题] 速度轮滑的新概念-重心后移（后坐）

student123

记得以前我经常讲速度轮滑“重心超前，膝盖领先”原则，今天向大家介绍一下有些颠覆的概念，重心后移或者叫重心后坐（以下简称后坐），注意这和先前的原则并不矛盾，只不过应用在滑行过程中的不同情况和技术动作时，后坐对重心的充分利用更为有效。
后坐对应类似二推技术的一推技术，双推技术中的二推技术，弯道技术，在等速或维持速度滑行过程中尤为重要，适当的后坐使得使用后跟蹬推更为容易和有效。
特别是长距离的等速滑行，微量的重心后移，配合先进的滑行技术动作，可以避免臀部的起伏，重心的利用效率相应提高，还可以非常有效地频降动作频率，并且速度不减。
场地训练的等速滑行时，考虑到到更好的利用重心，也可以刻意的采用重心后移的方式，来感受后坐的作用，特别是弯道等速交叉步，可以更好的保证蹬伸脚的侧向蹬地和保证后跟蹬地的充分性。
我们知道，速度轮滑的技术发展到现在，近年来国际上顶尖的专业教练都充分认识到，重心问题是速度轮滑中极为重要的问题，如果你在滑行过程中，能够正确、积极处理重心问题，而不是完全靠腿部力量的蹬伸，你才能立于不败之地。
什么时候重心超前，什么时候后坐，后坐的程度又如何？如果处理得当，你可以提高和降低频率，维持高速，提高滑行效率。
不过我认为这一概念属于速度轮滑较高级的技术层次，要求较高的腿部支撑以及平衡协调能力，对具有一定滑行技术的滑者可能会有较大的帮助，最好请在有经验的教练指导下进行训练，否则不可能达到预期的效果或者适得其反。
录像片段是一个陆地的辅助训练，按照录像中的动作和规定时间进行训练，就会取得一定的效果。




STUDENT123
原创于2008年12月  北京

陆地训练参考：
Pulsing 10 times up &Down
Hold Down position for 10 sec
Then 30 sec Pulsing *4 times
Recovery 1 min between

[ 本帖最后由 student123 于 2008-12-29 17:19 编辑 ]

cityhunter

“非常有效地频降动作低率”？
“非常有效地降低动作频率”？

student123

谢谢！

★蝶舞★

速度轮滑的重心后移，更多的考虑是速度问题。
速度轮滑高速的滑跑中，最大的阻力因素是空气阻力，减少空气阻力的最好办法就是使身体接近流线型，膝部深屈，降低重心，力求缩小身体的正面横截面积。
另外，降低重心后座，适当的蹲屈角度也便于腿部力量的发挥。这样的膝关节角度能使支撑腿获得较长的蹬滑距离，最大限度的减少能量消耗。可以保证腿的充分侧伸展，使蹬滑距离加长，增加蹬地力量。加快髋，膝，踝关节的伸展速度，有利于呼吸和身体内脏器官活动！

student123

原帖由 ★蝶舞★ 于 2008-12-29 17:24 发表
速度轮滑的重心后移，更多的考虑是速度问题。
速度轮滑高速的滑跑中，最大的阻力因素是空气阻力，减少空气阻力的最好办法就是使身体接近流线型，膝部深屈，降低重心，力求缩小身体的正面横截面积。
另外，降低重心 ...

你说的好像是速度滑冰吧？

jimods

这个。。。静蹲的时候别人都告诉我要重心超前来着，这中心后座要坐到什么程度啊，就像上面那个训练视频上那样吗？

觉得重心比以前稍后座势能使蹬地发力更充分，还有刚开始推刃的时候膝盖稍向内倒能更容易后跟发力，但倒到什么程度比较合适？发现倒多了也影响发力。

看来你一定已经尝试了，这就好。
在此提出后坐问题，是为了对应我近期所发的很多帖子中的技术，这是专业速度轮滑技术研究的范畴，没有较高的速度轮滑技术基础，或者没有专业指导，练习中会感觉困难、费力、没有效果，以至于最终放弃。
正如你所说后坐最主要的作用在于使得利用后跟蹬推更容易产生预期的效果。
至于录像中的训练，我认为无需置疑，那是BILL BEGG 制定的训练方案。N多个世界冠军都曾师从于他。
至于后坐的程度，什么时候后坐，最好找真正懂得其中奥秘的教练指导。

[ 本帖最后由 student123 于 2008-12-30 10:34 编辑 ]

★蝶舞★

原帖由 student123 于 2008-12-29 21:58 发表

你说的好像是速度滑冰吧？

单排轮的速滑和速度滑冰是一个道理。

student123

原帖由 ★蝶舞★ 于 2008-12-30 09:53 发表


单排轮的速滑和速度滑冰是一个道理。

如果你能够有这种想法，那我们就完全没有必要讨论了，可以说根本不在一个层次。
建议你先了解一下速度滑冰和速度轮滑的区别。

再论速度轮滑和速度滑冰的主要区别《原创》
http://bbs.rollerfun.net/viewthread.php?tid=36221&highlight=

B仔

滑冰的重心应该比较靠后吧？

inlineroll

长距离，恒速时后坐可能会有些帮助，但不适应于加速。另外，弯道后坐容易引发“瘸”滑。恒速后坐也不是真的后坐，是在推之前后坐，以加大后推的幅度。

[ 本帖最后由 inlineroll 于 2008-12-31 01:54 编辑 ]